Pladetag

Pladetag
Pladetag

Video: Pladetag

Video: Pladetag
Video: Regnstøj på pladetag. 6 timers afslappende regnlyd. Sort skærm 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Navnet Seam tags fortæller dig måske ikke noget fornuftigt. Nå, vi mødtes et eller andet sted en eller anden måde ved en fejltagelse. Men faktisk kan du ikke engang forestille dig, hvad en tagdækning, sømtage er! Det er simpelt: det er den mest bekvemme og mest effektive TAG at bruge. Sæt tag kaldes tage lavet af plader og valset galvaniseret stål (både med og uden polymerbelægning) samt tage lavet af ikke-jernholdige metaller. Sømmetag er metaltage, hvor forbindelserne mellem individuelle belægningselementer (billeder) er lavet ved hjælp af sømme.

Et billede er et tagelement med kanter forberedt til foldede samlinger. Søm (foldet samling) - en type søm dannet ved sammenføjning af metal tagplader. Der er foldede led, der ligger og står, enkelt og dobbelt. De laterale lange kanter af stålstrimlerne, der løber langs skråningen, er forbundet med stående sømme, og de vandrette med liggende sømme. Fold er lavet (rullet sammen) enten manuelt med et specielt værktøj eller på en moderne måde - med specielle elektromekaniske sømningsenheder. I dag er der en anden type folder - selvlåsende. De er forbundet med hinanden uden brug af et værktøj

Den mest lufttætte og fugtbestandige er den dobbelte stående søm - dette er en langsgående samling, der stikker ud over tagplanet mellem to tilstødende tagbilleder, hvis kanter har dobbelt foldning. I dag udføres sømte tage i vestlige lande hovedsageligt ved hjælp af en dobbeltstående søm. I Rusland har førende virksomheder, der bruger vestligt udstyr, også skiftet til denne type tagdækningsmønster. Og i dag har et stort antal virksomheder dukket op på byggemarkedet, der tilbyder tagdækning ved hjælp af moderne teknologier. Desværre er det ikke let at kontrollere, om de virkelig er opdaterede ved hjælp af reklamebrochurer. Tagkonstruktionens kompleksitet ligger i den høje procentdel af skjult arbejde, hvor fejl kun vises under tagets drift. Eksempler er kendtenår konstruktionernes uprofessionalisme i tagkonstruktionen førte til behovet for en komplet udskiftning af tagdækket.

Når du installerer tage ved hjælp af moderne (rulleteknologi), er det meget vigtigt at udføre anlægene korrekt. Desværre er de udviklede typer noder til dato klart ikke nok, især til rekonstruerede bygninger i historiske bygninger. Derfor er erfaringerne fra specialiserede bygningsorganisationer, der har arbejdet med rulleteknologi i lang tid og har deres egen tekniske udvikling, kompetente højt kvalificerede specialister, uvurderlige, hvilket giver dem mulighed for at udføre tagarbejde med høj kvalitet. Ofte kan sådanne firmaer, der har en database med forskellige designløsninger, yde kvalificeret assistance til både deres partnere og designere.

Der er en række indikatorer, hvormed det er muligt at bestemme, hvor meget en given virksomhed kan få den vanskelige opgave med tagdækning. Først og fremmest er dette tilstedeværelsen af en licens, et registreret varemærke, patenter, anbefaling fra kunder og fotografier af færdige genstande. Garantien for virksomhedens pålidelighed er både garantier for arbejde og sanktioner for ægteskab og for afbrydelse af afslutningsdatoen. Kunden skal på forhånd sikre sig, at der er certifikater for de materialer, der skal bruges i arbejdet, deres fravær kan føre til store tab. Hvis alle ovenstående dokumenter er tilgængelige, er dette allerede et godt grundlag for at indlede samarbejde.

Søm tag enhed

En af dem er en trappe, der består af enkle kileformede trin, der hviler med deres brede ende på de omgivende vægge og med deres smalle ende på den midterste støttesøjle. En anden mulighed er, at individuelle trin stikker ud på en udkragelig måde fra den midterste monolitiske støttesøjle. En sådan trappe kan placeres langt fra væggene (selv midt i rummet). Den tredje type adskiller sig fra den foregående i mangel af en intern supportkolonne. Trinene er simpelthen indlejret i en buet (konkav) væg.

Den anbefalede taghældning ved brug af foldeteknologier er mere end 140. For mindre taghældninger (fra 70 til 140) er et solidt fundament obligatorisk samt brug af en dobbeltfoldning, forseglet med silikontætningsmiddel.

Overtrædelse af de krævede parametre fører til dannelse af kondens på arkets inderside, hvilket også kan forårsage for tidlig korrosion. De anvendte forbindelsesdele, såsom søm, bolte, ledninger, klemmer, skal være lavet af galvaniseret stål. Dette er for at sikre, at de har samme levetid som topcoat. I dag erstattes den traditionelle teknologi til installation af foldede metalpladetage (ved hjælp af specielle hamre) med en ny, moderne teknologi til tagdækning fra valset metal (ved hjælp af et elektrisk værktøj), hvilket forbedrer kvaliteten af sømmene og øger tagdækkernes produktivitet markant. Lad os se nærmere på disse to teknologier.

Traditionel tagdækningsteknologi fra stålplader kræver højt kvalificerede tagdækkere. Arbejdet udføres i flere faser. Den første fase: produktion af malerier til almindelig tagdækning af taghældninger, tagudhæng, tagrender, tagrender. Til fremstilling af malerier, først, lige på byggepladsen, laves emner med de nødvendige former og størrelser (i henhold til tegningerne af det fremtidige tag). Stålplader er markeret på dele ved hjælp af måleinstrumenter og værktøjer, mærker påføres metallet. Derefter skæres stålpladen, afhængigt af tykkelsen, med forskellige saksetyper og forbindes med en liggende søm til billeder, en skråningslængde, sidekanterne foldes, dvs. lav mellemrum til udførelse af stående sømme.

Anden fase: malerierne hæves til taget, og deres sider er forbundet med hinanden med en stående søm (oftest enkelt). Derefter fastgøres billederne til kassen med smalle stålstrimler - klemmer, der føres ind i stående folder i den ene ende, når de er bøjet, og med den anden er de fastgjort til beklædningsstangen. Således opnås en tagdækning af høj kvalitet uden teknologiske huller. Åbninger ved skorsten og gasrør, herunder ventilationsrør, er dækket af galvaniserede stålforklæder.

Galvaniserede tage kan ikke males med almindelige emaljer, nitro- og olielakker. Til dette formål er der specielle malinger, men de er meget dyre (ca. $ 1 / m2).

Rulleteknologi kaldes såkaldt, fordi tagbilleder fremstilles direkte på byggepladser af metal leveret i ruller og kan have næsten enhver længde. Dette er det, der giver dig mulighed for at undgå tværgående (liggende) folder og følgelig de vigtigste steder for lækager. Tagbilleder er normalt forbundet i en dobbelt stående søm. For at sikre fuldstændig uigennemtrængelighed af samlingerne, som nævnt ovenfor, kan folden forsegles med et silikontætningsmiddel. For at bruge roll-to-roll-teknologien er der brug for moderne udstyr, herunder maskiner til skæring af metal, specielle bøjnings- og sømaskiner osv. Roll-to-roll-teknologi er den mest progressive og gør det muligt at arrangere moderne sømtag fra simpelt galvaniseret rullet stål,og fra galvaniseret med polymerbelægninger.

Fordelen ved roll-to-roll-teknologi er:

  • muligheden for ikke kun at anvende galvaniseret stål, men også stål med en polymercoating, som i sammenligning med den første er mere korrosions- og slidbestandig og derfor mere holdbar;

    at sikre en høj grad af tæthed af belægningen ved at rulle langsgående sømme på tilstødende tagplader til en stående dobbeltsøm (som regel i fravær af vandrette liggende sømme)

    tagdækningsmetoden er praktisk talt lydløs, hvilket er yderst vigtigt, når man arbejder i tætbefolkede områder;

    muligheden for at bruge teknologien til tage med enhver hældning, enhver kompleks konfiguration og enhver størrelse

    mobilitet af nogle typer udstyr, som giver dig mulighed for at udføre alt arbejde ikke kun direkte på byggepladsen, men endda direkte på loftet;

    afløbssystemet (tagrender, rektangulære og halvcirkelformede afløbsrør, albuer til afløbssystemet) er lavet af de samme materialer som tagbeklædningen.

Ondulin

For mere end 50 år siden begyndte de såkaldte bølgede bituminøse plader at blive brugt som et tagmateriale, som nu er repræsenteret på det russiske marked af ONDULIN (Frankrig) og BITUWELL (Tyskland). Dette materiale er lavet af pap imprægneret med bitumen. På forsiden er arkene dækket af et eller to beskyttende og dekorative malingslag. Farveområdet for dette materiale er ikke ringere i sin variation end andre belægninger: du kan vælge nuancer fra rød til grøn.

Et sådant tag har tilstrækkelig stivhed og er let (et ark - ca. 6 kg). Dette gør det muligt at montere batulinpladerne på det gamle tag. De fastgøres let til kassen (ved hjælp af negle), deres installation kræver ikke professionelle færdigheder og specielt udstyr. Levetiden for bølgede bituminøse plader er ca. 50 år, omkostningerne er ca. 4,5 USD. pr. kvm

Udad ligner dette materiale et asbestcementtag - skifer, som ikke har været produceret i Europa i lang tid. Det antages, at asbest, som er en del af skifer, er et miljøskadeligt materiale.

Skifer

Asbestcement er ikke forbudt i Rusland. Og 24 virksomheder, der producerer asbestcementprodukter, fortsætter med at operere i vores land. I øjeblikket produceres skifer i forskellige farver: rød mursten, gul, blå. Malingen danner et beskyttende lag, der beskytter pladen mod ødelæggelse (reducerer vandoptagelse og øger frostmodstand). Derudover falder mængden af asbestemission i atmosfæren, og materialets levetid øges med 1,5 gange (generelt ca. 50 år). Efter vægt er skifer tungere end ondulin (10-14 kg - 1 meter), men det er meget billigere: kun 32 rubler pr. Ark.

I dag produceres skifer med tre ændringer:

  • bølgepapp med en almindelig profil (VO) - ark har en regelmæssig rektangulær form;

    bølgepapp med forbedret profil (VU) - designet til installation af tage af industribygninger;

    bølgepap med ensartet profil (HC) - dens dimensioner er mindre end VU, men overstiger små ark af VO.

Dette tagmateriale er stadig meget populært i Rusland. Men den asbestfri cementfiberskifer, der præsenteres på markedet af det tyske firma ETERNIT, har endnu ikke fundet bred anvendelse blandt vores landsmænd. Det er klart, på grund af de høje omkostninger. Alle har dog ret til at vælge det, han bedst kan lide. Og der er masser at vælge imellem.

Tagdækning fungerer

De starter med blanke ark. Taget tørres tørt af fedt, renses for rust og dækkes på begge sider med varm linolie to gange. Fedtet fjernes med en klud, der er gennemblødt i benzin, og tørringsolien påføres med tilsætning af et farvestof, så huller er synlige. Fold foldes langs alle kanterne af arkene, så arkene på de korte sider er forbundet med liggende folder til billeder. Minimumsbilledet består af to ark. Med en lille skråningshøjde kan du forberede et billede til hele skråningen og forbinde de lange sider med en stående søm på taget.

Arkene er fastgjort til kassen med klemmer, der er spikret i kassen med den ene ende, og den anden er forseglet i stående folder. Afstanden mellem klemmerne er 500-700 mm. De er skåret ud af galvaniseret tagstål i form af strimler 30-40 mm brede og 100-150 mm lange og snoet i en vinkel på 90 °.

Tagkanten på taget holdes på plads af T-formede krykker, der er spikret langs tagkanten hver 700 mm. Du kan bruge rektangulære metalstrimler 3-4 mm tykke og 40-60 mm brede og søm dem hver 300-400 mm.

Den sværeste del af et ståltag er kraven omkring skorstenen. Det er bedre at gøre det på forhånd - alt arbejde kan udføres nedenfor, på en arbejdsbænk, og et tagplade med en færdiggjort krave kan inkluderes i den generelle beklædning. Tag lavet af ikke-galvaniseret stål skal grundes og males umiddelbart efter installation (mindst to gange). For olielakker (inklusive ved brug af rødt blyjern) fungerer linolie med tilsætning af pigmenter som en primer til nitroemaljer - en nitroprimer.

Vedligeholdelse af pladetag

Den påførte maling beskytter taget mod hurtig ødelæggelse. Men det kollapser også over tid (temmelig hurtigt) under påvirkning af den fælles indflydelse af vand, luft, støv, sand, røg, sol på det. Så kuldioxid indeholdt i luften, kombineret med fugt, fremskynder ødelæggelsen af maling. Brintesulfid misfarver i de fleste tilfælde nogle malinger og påvirker også malingslaget negativt. Støv og sand, der bæres af vinden, påføres oftest mekanisk og slibe malingen over tid. Røg forurener hovedsageligt malede overflader. Når taget rengøres for snavs, beskadiges malingslaget yderligere ved at gnides på det med en kost, især hårdt. Derudover vil malingen falme, når den udsættes for sollys, så det anbefales at bruge lysfast maling.

Tagflader skal males glat, så de holder ikke støv og sand på. Tabet af elasticitet af et lag maling kan skyldes materialets dårlige kvalitet, ujævn påføring af lag maling, brugen af groft formalede pigmenter blandet med tørreolie. Nogle udviklere, der ikke har tyk maling, forbereder sig ved at blande tørre maling-pigmenter med tørrende olie. Resultatet er en af de mest substandard malinger. Bobler vises på overfladen, der skal males, hvis malingen påføres en utilstrækkeligt tørret eller dårligt rengjort overflade fra snavs og sod til en våd primer og kitt. Den ujævne tykkelse af malingslaget fører til dannelse af revner, da tynde lag tørrer hurtigere end tykke. Korrekt påført oliemaling, kogt med god tørrende olie,har en skinnende overflade efter tørring. Når malingen nedbrydes, mister dens glans gradvist, den revner og hænger bagved bunden.

Derudover udvider ståltaket, når det opvarmes under påvirkning af solens stråler, den gamle maling, der har mistet sin elasticitet. Dette skyldes, at stålet udvider sig mere end det tørrede malingslag, hvilket resulterer i en masse fine revner på overfladen. Vand kommer ind i revnerne, stålet begynder at ruste, og der kræves en ny maling.

Korrekt og holdbar maling af taget udføres i tre, mindst to gange. Farvning på én gang vil give dårlige resultater og i sidste ende kun føre til spild af materialer.

Taget skal forberedes omhyggeligt til maling, da en mere pålidelig vedhæftning af malingen sikres med en korrekt klargjort overflade. Forberedelsesprocessen inkluderer rengøring af taget fra støv, snavs og rust, først med en hård og derefter med en blød kost eller børste. Rustne pletter rengøres med stålbørster, støv fejes væk og males med det samme. Derefter kontrolleres det for revner og stansede steder på taget, som ofte dannes ved rengøring af sne med stålskovle. Det er bedst at inspicere taget på en solskinsdag, når selv de mindste huller er tydeligt synlige. Inspektionen udføres af to personer - den ene med en lang pind er på loftet, den anden med et stykke kridt på taget. Efter at have fundet hullet, banker den på loftet med en pind på den, og den på taget, der finder hullet, trækker rundt med kridt. Og først efter at have afsluttet disse værker,begynder at fjerne mangler.

Tagreparationer begynder med at udfylde hullerne på højderygge og udjævne dem forsigtigt med en kniv. Kittet tilberedes på tør kridt, sigtes gennem en fin sigte og på naturlig tørrende olie. En sådan kitt er stærk, elastisk, klæber godt til overfladen og glatter, tørrer, ja, den revner. Selvfølgelig kan dette kit også bruges til at dække små huller i tagplanet. Undertiden smøres det med et tyndt lag på taget, en plaster stof lægges og males over efter tørring.

Hullerne på taget er forseglet ved at anvende pletter, der er skåret af presenning, tyk jute eller stof. Størrelsen på lapperne afhænger af det område, der repareres. Derefter fremstilles flydende oliemaling af tykrevet jern eller blyrød bly på naturlig tørringsolie, og de afskårne pletter imprægneres med det og holder dem i malingen i 10 - 15 minutter. Plasterne skal være helt tørre, når de dyppes i maling. Efter at have taget malingen ud, klæbes plasterne ud af overskuddet, påføres de tidligere malede områder og udglattes forsigtigt med hænder eller med en hård børste. Glat kanterne særligt forsigtigt. Efter 5-7 dage tørrer de indsatte pletter ud, og du kan begynde at male. Det er nødvendigt at male i tørt vejr. Hvis det rensede tag har stået i to uger eller mere inden farvning, fejes det med en børste.

Når du maler taget for første gang, skal malingen være tyndere end den næste. Derfor tages 0,6 - 0,7 kg tørringsolie til det første maling til 1 kg tykt revet maling.

Flydende maling klæber bedre til taget og trænger ind i alle porer. Til det andet og efterfølgende maling tages 0,4 - 0,5 kg tørringsolie pr. 1 kg tykt revet maling. For at farve 1 m2 tag kræves det i gennemsnit: 180 - 200 g okker, 70 - 90 g mumie, 35 - 40 g rødt bly, 250 - 280 g kobberhoved. Copperhead er den mest stabile med hensyn til levetid.

Efter 5-7 dage efter det første maling males taget en anden gang, hvorefter der efter 5-10 dage påføres maling for tredje gang. Oliemaling tørrer i gennemsnit helt efter kun 10 dage. Overholdelse af malingstørringsregimet forbedrer kvaliteten af arbejdet. Den eksisterende praksis med at male anden gang på 1-2 dage efter de første ns vil give høj kvalitet. Teknikken til maling af taget er den samme som til maling af vægge og lofter. Med normalt tryk på en børste, der vejer 400 g, kan en pensel male 600 - 800 m2 af taget. Børsten slides mindre på det nye tag end på det gamle.

Når du maler, skylles malingen langs skråningen. Først og fremmest males nedstigningen, og derefter fortsætter arbejdet fra højderyggen til nedkørslen. Mal lidt på penslen og skygge den med et tyndt lag uden ru striber og striber. Over tid opstår der revner i tykke lag maling, hvor vand vil dvæle og ødelægge taget. Arbejdet på taget skal udføres i filtstøvler eller almindelige sko, men med påsatte filtsåler, der ikke glider på stål og ikke ødelægger det nyligt påførte malingslag.

Hvis taget ikke har hegnriste, er det nødvendigt at binde et reb til bjælkerne, kassen eller bjælkerne, men ikke til komfuret og andre rør. Downpipes males på samme måde. For at få rørene til at vare længere, demonteres de udefra, inden de males, rengøres for støv, snavs, især indeni. Den indvendige overflade males en eller to eller tre gange samtidigt med den ydre overflade, og først derefter installeres røret på plads og fastgøres sikkert.

Tagdækning i stål ruster ikke kun udefra, men også indefra, dvs. fra loftet. Dette sker normalt mellem lektierne. Den del af taget, der ligger på kassen, ruster ikke, da det er beskyttet af træ (plader). Rustning opstår på grund af det faktum, at varm luft passerer gennem lofterne ind på loftet. Det er kendt fra praksis, at det ofte er mellem kassen, at der er rustne steder, men nogle gange er de også under kassen. For at beskytte taget mod rust, skal stålet mellem lægterne renses for rust med en hård børste eller blød stålbørste og males en gang eller bedre, to gange. Dette forlænger ståltakets levetid. Hvis de galvaniserede tagbelægningsstålbelægninger begynder at ruste, fjernes rusten uden at spilde tid, de rensede steder grundes med flydende maling og males to gange.